Leyendas de puebla

EL PUENTE DE OVANDO: (imagen arriba) ubicado en el Boulevard 5 de mayo tiene una leyenda de origien pasional. La acaudalada familia Ovando, dueña de amplios terrenos en la zona, hizo construir un puente privado para poder cruzar al otro lado del río. Se dice que la familia Ovando tuvo dos hijos, un joven fuerte y una hermosa doncella quienl eligió como pareja a un joven de mediana posición, desatando así la furia del padre al considerar que estaba traicionando su linaje.

-Pero padre, yo lo amo.Exclamaba la doncella-
-¿Quieres casarte con un pobretón? ¡Primero muerto que viéndote pedir limosna en un puente!

Doblegada en su orgullo y entregada a sus sentimientos, un día en ausencia del padre, se entregó a su amado sin advertir que su hermano se encontraba oculto en un armario y con furia tras ver lo que había pasado le disparó al novio pero su hermana se interpuso recibiendo ella el impacto y perdiendo la vida. El novio sobrevivió a la bala pero el hermano lo mató con sus propias manos. Caído en luto y desgracia, el señor Ovando trató de mitigar su dolor entregándose a la bebida, lo que lo llevó a cruzar el puente a altas horas de la noche y, en un día lluvioso, distinguió la figura de una mujer a la entrada del mismo puente que pedía limosna

-¿No me reconoces, padre? dijo la voz de ultratumba- Pido limosna y la pediré a toda tu descendencia porque a manos de tu familia he muerto.

Horrorizado,el hombre trató de huir, pero no llegó lejos ya que una extraña fuerza lo arrastró a la corriente del río, cubriéndolo por completo. El cuerpo sin vida del padre fue hallado días después.

Actualmente vecinos de Analco dicen que si uno cruza ese puente pasada la media noche un espectro con forma de mujer se aparece pidiendo limosna y que, si uno entrega una moneda como tributo, puede pasar libremente y si no lo hace, es arrastrado al cauce del rió y nunca se le vuelve a ver.

LA ESTATUA DE BENITO JUÁREZ: En 1906, para conmemorar el centenario del nacimiento de Don Benito Juárez, el gobierno de Porfirio Díaz ordenó a los gobernadores de los estados la construcción de una estatua en su honor.

En Puebla se hizo una réplica sólo de la cabeza de Juárez. Cuenta la leyenda que el cuerpo de la estatua que vemos hoy en la glorieta de la 25 Sur, pertenece a George Washington, presidente de los Estados Unidos. El cuerpo se encontraba en las bodegas del Colegio del Estado (actualmente Benemérita Universidad Autónoma de Puebla – BUAP)

Inicialmente la estatua se colocó en la Plazuela del Señor de los Trabajos, frente al Ferrocarril Mexicano (12 Poniente y 11 Norte). En 1921 fue trasladada a la Av de la Paz (actualmente Av. Juárez) y 25 Sur, lugar que ocupa hasta nuestros días. En esos tiempos, al monumento también se lo llamó «el milpero» porque se encontraba realmente entre las milpas.

Si observamos el cuerpo de la estatua veremos que tiene un bastón pero Don Benito Juárez no usaba bastón.

Otro detalle curioso de este monumento data de mediados del siglo pasado. La estatua está hecha de hoja de lata lo que hace que cuando sopla el viento se produzca una especie de silbido. La gente de la zona comenzó a decir que Benito Juárez silbaba en las noches.

En la actualidad aún quedan enigmas sin resolver: dónde está la cabeza de George Washington? por qué sólo se encontraba el cuerpo en las bodegas del Colegio del Estado? por qué no se elaboró el cuerpo de Benito Juárez?

LA FUNDACIÓN DE PUEBLA: La leyenda narra que el primer obispo de la Nueva España, Fray Julián Garcés, tuvo un sueño recurrente. Se soñaba caminando y buscando el lugar donde fundar la ciudad. Y después de un largo camino veía al final del trayecto un hermoso valle color esmeralda cruzando por los ríos cristalinos. En su sueño podía ver como el hermoso lugar se llenaba con la luz del cielo y para terminar veía bajar a los ángeles quienes en su vuelo comenzaban a trazar la ciudad. Es por esto que se le conoce también como la Angelópolis.

Al despertar de tan hermoso sueño reconstruyó todo lo que había soñado y se sintió poseído de una revelación divina, y después de que celebró misa, llevó a los religiosos del convento de San Francisco para comunicarles la buena nueva. Pidió que los acompañaran a buscar tan hermoso lugar, después de que habían caminado 5 leguas se detuvo y dijo: «Este es el lugar que me mostró el Señor donde quiere que se funde la ciudad»

CHILES EN NOGADA: Se dice que eran tres hermanas de la ciudad de la Puebla de los Ángeles. Al entrar al ejército trigarante la familia se encontraba en la ciudad de México, por lo que asistían a las diferentes recepciones y festividades que le ofrecían a don Agustín de Iturbide y a su guardia, en una de esas reuniones las tres hermanas fueron enamoradas por apuestos oficiales a quienes correspondieron, no se imaginaban que muy pronto don Agustín de Iturbide visitaría la ciudad de Puebla. Al darse cuenta las hermanas de la visita que haría este señor, le preguntaron a sus prometidos la fecha en que llegaría la forma en que podrían halagarlo, uno de ellos respondió que llegarían el… 2 de agosto de 1821 y que don Agustín le gustaban los guisos regionales pero al pensarlo bien las 3 señoritas se dieron cuenta que se habían metido en una gran problema pues ninguna de ellas sabia cocinar.

Se dirigieron al templo de las madres contemplativas del convento de Santa Mónica que eran magnificas cocineras. Las religiosas en el convento platicaban sobre el platillo original que querían las señoritas, pues en la elaboración llevarían productos y colores de la bandera mexicana.

El 2 de agosto llegó don Agustín de Iturbide a la ciudad de Los Ángeles, en el banquete le sirvieron el exquisito platillo de los chiles en nogada, sorprendiéndose el libertador de este excelente platillo barroco, en Puebla el 28 de agosto de cada año día de san Agustín se sirve este platillo

III Principales Maravillas de Puebla.

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En puebla tenemos muchos lujares y Gastronómica pero nuestra mayor reliquia de monumento es nuestra hermosa catedral o también llamada el corazón de puebla La construcción que mas tiene fama es la de las famosas torres de esta Catedral tardó casi dos siglos. La torre norte, iniciada a principios del siglo XVII.
La catedral se terminó de construir en 1678 y la torre sur se terminó 90 años más tarde, en 1768. Estas torres son las más altas de las catedrales latinoamericanas, con más de 70 metros.
También uno de los mas famosos relatos en puebla es la de «LA CAMPANA MARÍA» se dice que al estar terminando de construir la catedral era momento de colocar las campanas se fueron colocando todas menos una ya que era demasiada pesada y ni 10,0000 hombres la podrían alsar sin que se lastimara alguno una noche ya cuando el arzobispo se había rendido de subirla paso un milagro, al día siguiente la campana amaneció ya colgada y lista para para replicar.
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Una de las cosas que nos representan en todas partes es la hermosa «Talavera» también conocida como loza blanca y azulejo de Puebla, la Talavera es un trabajo de cerámica vidriada con óxido de zinc, y cuyo origen se remonta más allá de la época colonial. Éste tipo de cerámica, que ahora conocemos como Talavera de la Reina, se comenzó a diseñar por la influencia árabe existente en la provincia española de Toledo. Aquí fue donde los alfareros árabes se establecieron e implantaron las técnicas que más tarde serían heredadas a México.
Éste arte, descocido para los antiguos mexicanos, pasó de España a México en el siglo XVI. Ya para el siglo XVII, Puebla producía Talavera de alta calidad, debido a que en esos años se había publicado una reglamentación de dicho oficio, donde se estipulaban los procedimientos para fabricar y controlar la calidad de los productos.
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Los antiguos pobladores de la Ciudad de Puebla elaboraban exquisitos dulces con frutas y semillas, ricos caramelos de miel y leche envueltos en hojas de agradable aroma y toda clase de delicias para consentir el paladar de habitantes y extranjeros por igual.
Con el tiempo fueron mejorando las recetas y encontrando nuevas formas de hacer los dulces con nuevos ingredientes, nuevas combinaciones y nuevas formas de cocinarlos.
Durante los siglos XVI y XVII, algunos conventos de Puebla eran verdaderas fábricas, y las monjas competían en ingenio y dedicación para preparar y ofrecer a la sociedad poblana y a los extranjeros los mejores dulces y galletas que había en la ciudad, con originales formas y presentaciones. Combinaron las recetas e ingredientes autóctonos de Puebla y México extraídos por los españoles creando así una gran variedad de dulces.Existe una gran variedad de dulces típicos y demás exquisiteces que han sido desde siempre la más deliciosa tradición poblana:
• Camotes
• Jamoncillos de nuez, piñón o pepita
• Muéganos
• Mazapanes
• Marinas
• Trufas
• Gaznates
• Caracoles
• Polvorones
• Caballitos de panela
• Limones rellenos de coco
• Alegrías de semilla de amaranto

En la actualidad hay una calle especial en Puebla donde puedes encontrar todo estos tipos de dulces ubicada en 6 oriente colonia.centro,puebla, pue.

La Historia de Puebla

«Puebla,conocerla mas de cerca.»

— Maifer Sanchez.

Consumada la conquista Española en el primer tercio del siglo XVI, se funda la Ciudad de Puebla de los Ángeles, en un valle denominado Cuetlaxcoapan, el cual se ubica a 120 Km. al sureste de la Ciudad de México, rodeado de los volcanes Popocatépetl, Ixtaccihuatl, Pico de Orizaba y la montaña “La Malinche”.

La fecha de fundación fue el 16 de abril de 1531, el trabajo para delinear y formar las calles fue dirigido por el fraile franciscano Toribio de Benavente, conocido por los indígenas como Motolinía, quien oficia la primera misa, por lo cual se considera este día como la fecha de su fundación.

La ciudad fue fundada con la intención de conformarla en un espacio para inmigrantes españoles, la que se convierte en la segunda ciudad en importancia de la Nueva España, gracias a que se constituye en un gran espacio productivo.

En primera instancia, la ciudad estuvo formada por: conquistadores encomenderos, conquistadores casados con indias, caciques, sacerdotes, conquistadores pobres y pobladores artesanos a los cuales se les reparten 40 solares de la traza urbana.

ÉPOCA COLONIAL: En el año 1531 se coloca la primera piedra de la catedral, en terrenos conocidos como el «Portal de Borja», cuya construcción se inicia el 29 de agosto de 1536 y se concluye en 1649.

El templo y Convento de San Francisco datan del año de 1535, en el año 1611 se termina la construcción del templo de Santo Domingo y en abril de 1690 se inaugura la Capilla del Rosario.

Las necesidades apremiantes y básicas de la ciudad originan la instalación de molinos y batanes en las riberas de los ríos Atoyac y Alseseca, además surgen los obrajes y la ciudad se convierte en el centro agrícola, industrial y comercial más importante de la Nueva España.

La producción textil es durante la época colonial la actividad productiva más importante en el desarrollo de la economía virreinal, tanto por su papel en el comercio regional, como en el volumen de personal que empleaba; sin embargo, las continuas guerras entre la Real Corona Española, Inglaterra y Francia impiden el abastecimiento oportuno de textiles, que ejerce el monopolio Español, lo que genera que se abra un breve período de auge para la producción textil local. Bajo estas condiciones la ciudad se constituye durante las últimas décadas de la época colonial en uno de los principales productores de textiles de algodón, que abastece regularmente el mercado colonial novo hispano.

El primer impulso en el desarrollo urbano de la ciudad se da a lo largo del siglo XVI, y se establecen diversos barrios como el de San Juan del Río o Tlacaltecapan, Analco, Santiago, San Pablo de los Naturales, San Sebastián, Santa Clara y su arrabal de San Antonio y San Miguelito.

Al norte de la ciudad se ubican Xonacatepec y Xanenetla, que no constituyen propiamente barrios, sino forman arrabales que tardíamente se incorporan al conjunto de la traza urbana; también está el Barrio del Alto, en el cual se ubica el Convento de San Francisco, el Barrio del Carmen ubicado al sureste de la ciudad y el Barrio de San José que se extiende al norte y hacia el sur se ubicaba el Pueblo de San Baltazar cuya importancia se incrementa a partir del siglo XVII.

ÉPOCA INDEPENDIENTE: Posterior al movimiento de Independencia preocupa a las autoridades locales y las clases conservadoras poblanas, los posibles ataques de grupos insurgentes, por ello se construye en la ciudad un sistema de murallas y fosas para protegerla. En 1815 se inicia la construcción del fortín de Loreto que domina la ciudad y garantiza el camino que viene del Puerto de Veracruz. La ciudad de Puebla ha enfrentado numerosos sitios entre los que destacan: el que llevaron a cabo las tropas de Don Nicolás Bravo y Don Joaquín Herrera, a principios del mes de julio de 1821; tres años después, del 3 al 10 de julio de 1824 los Generales Mariano Arista y Gabriel Durán sitian la ciudad defendida por el Gobernador Patricio Furlong y Don Guadalupe Victoria; Santa Ana envía al General Luis Quintanar y sus tropas, entre el 1o. de junio y el 31 de julio de 1834. En enero de 1845 nuevamente Santa Ana ataca la ciudad con un ejército de mil hombres, que son obligados a retirarse por la acción del General Ignacio Inclán.

Durante la Guerra entre los Estados Unidos de Norteamérica y México, ocupan Puebla el 15 de mayo de 1847, por lo que el entonces el gobernador del Estado Lic. José Rafael Inzunza, sale de Puebla el mismo día con el gobierno y se instala en Atlixco.

En 1843 se establecen en la ciudad las primeras seis fábricas de hilados y tejidos, siendo estas: La Constancia Mexicana, La Económica, Molino de Enmedio, La Constancia Mayorazgo, Amatlán, La María; las primeras tres ubicadas en la ribera del río Atoyac; en tanto que las demás en el área urbana, siendo movidas las primeras por fuerza hidráulica y las últimas por tracción animal.

El 16 de septiembre de 1869 se inaugura el ramal que une a la estación de Apizaco del Ferrocarril Mexicano con la ciudad de Puebla. Las principales líneas ferroviarias que cruzan el territorio poblano, son el Ferrocarril del Sur que conecta los distritos de Tepeaca, Tecamachalco y Tehuacán con la ciudad de Oaxaca; el ferrocarril a Matamoros que pasa por los distritos de Cholula, Atlixco y Matamoros hasta vincular a la ciudad de Puebla con el estado de Morelos, en tanto que por el norte el denominado Ferrocarril Oriental, une a la capital del Estado con la Sierra Norte del estado de Puebla, para fines del porfiriato recorren el estado cerca de 1000 Km. de vías férreas.

Para la ciudad de Puebla y sus alrededores, se cuenta con dos sistemas paralelos de transporte que movilizan un promedio de 46 mil habitantes anualmente. Uno es el Ferrocarril Industrial que une la capital con Cholula, Huejotzingo y la zona de fábricas, y el segunda es un sistema de tranvías conocido como Ferrocarril Urbano de Puebla, establecido por concesión del Ayuntamiento en 1879, que dispone de una red de 24 Km.

Entre los años 1950 y 1960 la capital del estado sufre una aguda crisis en la industria textil, por lo cual esta ciudad deja de ser un centro de atracción económica; no obstante a ello, su población tiene un crecimiento sustancial en esta década al pasar de 260,948 habitantes en 1950 a 532,744 habitantes en 1970.

La construcción de la autopista México – Puebla inaugurada en 1962, contribuye a la expansión de la zona urbana y a la integración de las localidades que se ubican en la parte norte de la ciudad.

En este mismo año, se decreta por parte del Congreso del Estado, la anexión de los municipios de la Resurrección, San Felipe Hueyotlipan, San Jerónimo Caleras, San Miguel Canoa y San Francisco Totimehuacan, como juntas auxiliares del Municipio de Puebla. Con esto, la superficie territorial del Municipio de Puebla se incrementa de manera sustancial de 123.17 Km2. a 524 Km2. Esto mismo ocurre con el número de habitantes y con ello el Municipio de Puebla comienza a destacar en el ámbito nacional, como una ciudad importante por el número de habitantes.

En 1965 con la construcción de las avenidas Diagonal Defensores de la República y Hermanos Serdán, la parte norte de la ciudad se consolida y hace más dinámico el crecimiento de la zona urbana.

A mediados de la década de los setentas, se construye la vía rápida «Ruta Quetzalcóatl», que une a los Municipios de Puebla y Cholula y la otra es la carretera Puebla – Tlaxcala que vincula a las dos ciudades capitales.

Otras obras que fomentan el crecimiento urbano del Municipio de Puebla, sin duda son el inicio de operaciones del Aeropuerto Hermanos Serdán, en el Municipio de Huejotzingo, ubicado a 20 minutos del Municipio Puebla. En 1988 entra en funcionamiento la Central de Autobuses Puebla (CAPU); también en esta época se inaugura la autopista Estatal Atlixcáyotl que une a los Municipios de Puebla y Atlixco.

En las últimas dos décadas, la ciudad alcanza niveles de crecimiento urbano muy relevantes, acentuado con mayor intensidad en la parte sur, donde se ha observado que la ciudad ha seguido los patrones de crecimiento horizontal tanto habitacional como comercial, que se manifiestan en todas las ciudades de México.

Hola

Mi nombre es Maifer y e creado este blog para presentar todo lo bonito que ay en puebla mi ciudad de origen.

Puebla es una de las ciudades con muchas riquezas culturales tanto en el municipio como en sus alrededores.

Si tu nunca as conocido puebla o vas a conocerlo y no sabes por donde empezar aquí te voy a presentar los mejores lugares,restaurantes típicos que ay en puebla,monumentos históricos y también mitos y leyendas en puebla ya que si vives en puebla y solo eres estudiante aquí te voy a presentar historias de pueblas

Espero te guste